Il s’agit du projet qui tenais probablement le plus à coeur à Jobs, avec les manuels scolaires numérique (j’y reviendrai bientôt). Selon les rumeurs, la TV serait dévoilée cours 2012, disponible en 3 tailles (32″, 37″ et 50″), utiliserait Siri, et, surtout, permettrait de louer directement les films à partir de l’iTunes Store.

Voici une petite liste des fonctions plausibles :

- Siri
- Location de film/musique
- Enregistrement du direct
- Applications (App Store)
- Internet
- AirPlay et iCloud
- Écran tactile, 3D et HD
- Télécommande universelle tactile et intelligente (http://iphoneaddict.fr/post/news-46934-un-brevet-apple-sur-une-telecommande-universelle-tactile-et-intelligente)
- Facetime

Voilà pour l’iTV, je continuerais cet article au fur et à mesure  des rumeurs, et un sur l’iPad 3 paraîtra bientôt.

Qu’est-ce donc ? Une idée…

Après le coupé DeZir (cf cet article) au Mondial de Paris en octobre 2010 qui symbolisait la passion d’un jeune couple, Renault poursuit son exploration du cycle de la vie avec le concept car Captur, un crossover prêt pour découvrir le monde, toujours en couple.

Second volet de la saga imaginée par Laurens Van den Acker et Axel Breun, le “metteur en scène” des idées du nouveau Directeur du design Renault, le concept car Captur est un crossover au style résolument fun et dans lequel on retrouve la calandre inaugurée sur DeZir et qui préfigure les prochaines Renault de série. Tout aussi sensuel que DeZir par ses formes rondes et volumineuses, Captur procure une autre impression de puissance. Compact, haut sur pattes et musclé, le crossover Renault se montre également polyvalent en prenant lorsque le temps le permet, l’allure d’un cabriolet grâce au toit rigide qui se retire et laisse ainsi découvrir une structure en carbone. Sous sa séduisante robe orangée qui est déclinée en différentes nuances et matières, Captur repose sur des roues de 22 pouces avec pneus 250/40 et se dote, comme pour DeZir, de portes à ouverture en élytre.

Le cockpit taillé pour deux se veut simple, épuré et propose des matériaux innovants qui permettent de jouer avec la lumière. La console centrale, les panneaux de portes ainsi que la planche de bord sont réalisés à partir d’un matériau translucide dans l’esprit seconde peau. Les deux sièges reliés à la console centrale donnent une impression de suspension dans l’air. Enfin, comme un clin d’oeil au monde la voile et donc des voyages, Captur se dote de fibres élastiques tendues qui évoquent un cordage de bateau. Si DeZir était équipé d’une motorisation électrique, Captur inaugure un moteur concept dénommé Energy dCi 160 bi-turbo. Développé sur la base du bloc Energy dCi 130, Captur part à la chasse aux émissions de CO2 en misant sur la technologie du downsizing. Avec sa double suralimentation, ce moteur 1.6 délivre 160 ch pour un couple de 380 Nm et des rejets de 99 g/km de CO2. Même si Captur est un 2 roues motrices, il adopte néanmoins le système RX2 qui augmente la motricité à basse vitesse. Ce nouveau système de différentiel mécanique autobloquant transmet le couple disponible sur la la roue la plus adhérente. Long de 4,22 m pour 1,95 m de large et 1,58 de haut, Captur pèse 1 300 kg et réalise le 0 à 100 km/h en 8 s et le 1 000 m départ arrêté en 29 s. Inutile de vous dire que Captur sera l’une des attractions du prochain salon de Genève lors de sa présentation en Première Mondiale.

http://www.lemag-autosportwilly.com/article.php?ref=news&art=36

Le groupe informatique Microsoft a donné, mercredi 1er juin, un aperçu du système d’exploitation qui doit succéder à l’actuel Windows 7. La démonstration s’est déroulée sur un écran tactile, illustrant l’accent mis sur les tablettes que Microsoft espère équiper de ce système.

“Windows 8″, nom de code du système en gestation montré à la conférence D9 organisée par le site d’informations All Things Digital à Rancho Palos Verdes, en Californie, est clairement conçu en prévision d’une nouvelle ère informatique où les tablettes auront une place croissante. “Les choses que les gens voient marcher sur (la tablette d’Apple) iPad, je crois que nous pouvons les faire, et ensuite ajouter à cela tous les avantages qu’on a avec Windows”, a déclaré Steven Sinofsky, patron de l’activité Windows chez Microsoft.

“Nous avons une approche qui est différente (du Windows actuel), mais construite sur la valeur d’un système d’exploitation qui vend à peu près 400 millions d’unités par an”, a ajouté M. Sinofsky, se disant convaincu que “les ordinateurs portables, les tablettes, les ordinateurs de bureau peuvent tous fonctionner avec un (même) système d’exploitation”.

Selon la démonstration donnée mercredi, “Windows 8″ empruntera également beaucoup à Windows Phone 7, le système de Microsoft pour téléphones multifonctions, organisé avec des pavés illustrés accélérant la navigation d’une fonction ou d’une application à une autre.

OS X Lion :
Avec Mac OS X Lion, Apple poursuit ses manoeuvres pour rapprocher en tout point le Macintosh de l’iPhone et de l’iPad. Cela se voit même sur le plan sémantique. Ainsi, le terme AirPort utilisé sur Macintosh depuis 1999, est rayé de la carte dans Mac OS X Lion. Tout comme dans iOS, Apple emploie désormais le terme Wi-Fi. Et finalement ce n’est pas une mauvaise chose tant cet acronyme est entré dans les moeurs.

Ce n’est pas le premier changement de ce type constaté. Depuis la sortie des MacBook Air 2010, Apple n’utilise plus le terme iSight pour ses webcams. Elle lui préfère le mot FaceTime, qui a été introduit par Apple lors de la commercialisation de l’iPhone 4.

Un autre “héritage ô combien symbolique” du Macintosh a également disparu avec Mac OS X Lion. Il semble que cette version ne permette plus d’exécuter des applications PowerPC.

Ce n’est pas très étonnant. Déjà sous Snow Leopard, l’émulateur Rosetta qui permettait d’exécuter des applications PowerPC était proposé de manière optionnelle. Les derniers Macintosh à être équipé d’un PowerPC ont été commercialisés il y a plus de cinq ans. Le 19 octobre 2005, Apple lançait un PowerBook G4 à 1,67 GHz et un Power Macintosh G5 dual-core.

Avec Lion, Apple fermera définitivement une page importante de son histoire.

Nouveaux MacBook Air :
Le nouveau MacBook Air embarque un processeur Core i5, le port Thunderbolt et retrouve enfin le clavier rétroéclairé que certains regrettaient. Ce nouveau Air ne s’arrête pas en si bon chemin et se voit aussi accorder une petite baisse de prix.

Le premier prix passe donc à 949€ et embarque un processeur Core i5 Double Coeur cadencé à 1,6 Ghz avec un SSD de 64 Go et 2 Go de RAM.

Le plus gros modèle sera un 13″ embarquant un core i5 à 1,7 Ghz accompagné d’un SSD 256 Go et 4 Go de RAM, pour 1499€. Ce dernier modèle pourra par ailleurs être amélioré avec un processeur 1,8 Ghz pour 150€ de plus.

Impossible donc de passer les 4 Go de RAM sur cette machine. Il est en revanche possible d’aller jusqu’au SSD de 256 Go même sur le MacBook Air 11″.

Article original : http://www.begeek.fr/nouveau-macbook-air-adieu-macbook-blanc-40904#ixzz1TUjVQ0DO

Défunt MacBook Blanc :
La rumeur d’hier s’est révélée exacte, le MacBook blanc a disparu du catalogue d’Apple. Le MacBook Air 11″ est désormais la nouvelle entrée de gamme des portables. Le slogan qui accompagne sa MàJ va dans ce sens “The ultimate everyday notebook”. Au passage le tarif de l’Air a baissé de 50€, passant de 999€ à 949€.
Voici l’histoire du MacBook Blanc :
Le MacBook succèdait à l’iBook et au PowerBook de 12 pouces dans le cadre de la transition d’Apple vers des processeurs Intel. Faisant partie de la famille des MacBook, il était destiné au « grand public » ainsi qu’au monde de l’éducation. Le MacBook a été retiré du catalogue en ligne d’Apple, le 20 Juillet 2011, jour de renouvellement du MacBook Air, du Mac Mini ; et de sortie de Mac OS X Lion. Il était, jusqu’à sa dernière commercialisation, le Macintosh le plus vendu au monde[1].

Le MacBook a connu trois designs différents. L’original arborait une coque en polycarbonate s’inspirant de l’iBook G4. Le second design utilisait une coque en aluminium anodisé nommée par Apple « unibody » (ou « boîtier monocorps » au Canada). Les modèles arborant cette coque ont été mis à jour et renommés MacBook Pro lors de la Worldwide Developers Conference en 2009[2]. En octobre 2009, les MacBooks polycarbonate changent de design. Leur nouvelle coque arrondie est moulée d’une seule pièce ce qui les rend plus résistant. Apple fait également des efforts dans un contexte écologique : l’utilisation des produits toxiques (pour l’écran LCD, par exemple) s’est modérée.